當許勤市長在市民中心C區4127會議室的南山代表團第一組坦承深圳醫療和經濟發展不相匹配時,隔壁4125會議室的南山代表團第二組中,傳說中的“中國新首富”馬化騰在為騰訊註資的一款軟件“打抱不平”,痛陳政府簡政放權力度不夠;臨了還不忘暗贊句深圳空氣給力背後的特區好政策。那邊廂,龍崗區的人大代表遙相呼應,為化療飲食注意轄區醫院“難產”不平則鳴,副市長吳以環還被晶報記者現場“逼”著對此表態……昨日下午,各分組討論會上的眾生相,呈現出鵬城政治文明的蓬勃生態。
   北京名醫院將來深開室內裝潢腫瘤醫院
   市兩會分組討論燒烤,許勤坦承深圳醫療和經濟發展不相匹配
   晶報訊(記者 羅俊傑 盧育鴻/文 金羽澤/圖)“我們覺得,深圳質量是我們獲取新的競爭力的關鍵。在短缺經濟改變後,質量取勝成了關鍵。我們在調整產業結構時,重質量甚於速度——我們要保質量,寧願速度慢一點;現在是質量促速度,構建了新的競爭力!”昨天下午,參加市人大南山團分組討論時,市人大代表、市長許勤如租辦公室是說。
   他表示,如果繼續發展下去,要提升深圳的競爭力,大到全市產業,小到一件事,產品、藥品、食品,要用更高的標準去要求它。這些發展理汽車貸款念,都需要融合到一個標準中去。“我們打造深圳質量,建立深圳標準,就是鑄就深圳品牌。”
   在回應政府工作報告中提及的灣區經濟時,許勤說:“這樣一個新的理念,新的發展模式,可以更多地形成區域聯動,形成更廣泛的區域協同,從規劃方面重新思考深圳的發展。希望大家一起來打造灣區經濟——不能光靠深圳一家,也要靠周邊區域!”他表示,希望經濟學家、企業家、產業界,對這一命題深化研究,進一步在未來的規劃中予以體現。
   談到深圳醫療教育時,許勤認為:“醫療確實和經濟發展不相匹配。發展的成果要惠及民生,就是要在這些方面體現。這些是我們工作的重點。去年,我們更明晰地引進團隊和個人,建立分院或者委托管理。”他稱,已和譬如協和、301、北京腫瘤醫院談定,將在深設立深圳腫瘤醫院。
   “經濟發展的成果,要更多地通過民生領域體現,我們不惜更多地投資醫療、體育、文化領域,使全體市民的生活質量得到提高。生活質量也是深圳質量的體現。”許勤表示,接下來,將加大力度發展深圳的體育、文化領域。
   “剛纔有代表提到垃圾中轉站問題,其實關鍵不在於設在哪個地方,而是管理上有沒有問題,澳門的垃圾焚燒廠就在市區內。深圳建垃圾焚燒廠就是最高環保標準,是清潔的垃圾焚燒廠,希望大家支持!”在回應垃圾中轉站和垃圾焚燒廠話題時,許勤這樣說。
   “小馬哥”批政府簡政放權不夠,還說
   “ 空氣環境也是競爭力 ”
   晶報訊(記者 盧育鴻 羅俊傑/文 金羽澤/圖)在昨日市人大分組討論中,南山代表團馬化騰代表大贊:“直觀感受今年工作報告亮點很多,是一個好年!”他表示, “市場化、國際化、法治化”這三點很新穎,尤其是法治化,總書記習近平也曾提及,最近他去北京也和專家在聊。
   話鋒一轉,馬化騰說, “最近開放了一些原來不開放的行業,比如互聯網金融,包括民營企業開銀行,都是前所未有的。以前各部委會有一些利益保護,不夠開放,老打雷不下雨,現在這一兩年進步很快,也開放了許多。”他表示,深圳對互聯網金融反應很快,馬上就出台了政策,並且落實得很快。深圳的互聯網金融政策,態度很明確,走得很快。
   “不過,很遺憾的是,工作報告中關於法治化方面,沒有很明確的措施:要怎麼推進法治化?我是一個堅持法治化的人。現在看到社會上許多弊端,其實就是因為法治不健全的緣故—— 比如互聯網視頻行業,我們和優酷、樂視、搜狐等幾家大的網站,既競爭,又抱團,一起打擊盜版。我們每年投入巨資購買視頻,卻被盜版了,最後大家都‘活’不下去了;比如某網站,它只提供平臺,也就是只提供刀,別人去殺人,因為法律不健全,所以其不用負責,沒有法律去解決。”
   “小馬哥”話音未落,市人大代表、市委常委李華楠插話:“接下來,我們要在保護知識產權方面加大保護力度,向人大申請相關立法。”馬化騰接著說:“還包括雷軍的小米手機,雷軍和我說過,現在市場上賣的‘小米’,有一半不是他們生產的,‘全是你們深圳產的’,說得我怪不好意思的。因此,面對知識產權被侵權,有時我們也很無奈。”李華楠回應:“如果沒有法律保護,那這個城市的創新將不能持久!”
   接著,馬化騰又談到市交委干涉手機打車軟件的事情,他說:“還有,就是在簡政放權方面,也做得不夠。比如,‘嘀嘀打車’等手機打車軟件,一齣來立即就受到各地交委打車平臺反對。交委就宣佈說這是違法的,司機要卸掉。因為動了他們的奶酪,所以司機被要求要卸載。他們甚至釣魚執法,理由還很冠冕堂皇,說是涉及國家機密。我想,就一手機打車軟件,好像沒有涉及國家機密吧!”馬化騰表示,後來市場一起來,許多運營商在做,交委也就控制不了了,擋也擋不住。“市場化做出來的東西,絕對要比交委自己做的要好!我覺得,目前最好的O2O(即Online To Offline,將線下商務機會與互聯網結合在一起,讓互聯網成為線下交易的前臺)模式,就是這種。”他表示,從這件事的背後,看到的是政府部門在簡政放權方面做得還不夠,遇到利益問題,下意識還是忍不住要插手。
   “最後,要談一下環境問題。深圳之前霧霾天氣也很嚴重。前幾年推出一些政策,通過騰籠換鳥等政策,把高污染的低端產業轉移出去,還是很有前瞻性的。因此,現在深圳又有優勢了!當北京等城市空氣不好的時候,公司一些員工把深圳藍天白雲的照片發到微信朋友圈上去,很有自豪感——空氣環境也是一種競爭力!”馬化騰說。他表示,深圳一定要繼續保護好環境,這樣人才才願意來,也留得住人才。
   前海熱了,河套呢?今年年中獲實質性推進!
   晶報訊(記者 朱曉蕾 羅俊傑)相比前海的如火如荼,一早達成深港合作意向的河套地區卻顯得格外清靜:在昨天下午市政協第十一組分組討論會上,來自香港、澳門的特邀政協委員對深港澳三地發展與合作進行了深入討論。會上,河套地區的發展與定位引發委員熱議。據香港與內地經貿合作咨詢委員會委員、市政協委員林立方透露,今年年中,河套項目將有實質性的推進。
   記者瞭解到,河套地區的功能規劃和定位時至今日已公示兩次,這塊78公頃的土地主要定位是高等教育、科技創新和創意文化三大主題,也就是說,這裡將不以商業為主。林立方說:“這樣的定位完全是對的,但是一定要認識到河套的特點‘深圳的土地用香港的制度’,這在歷史上從未發生過。”他認為,“如果簡單地只是說搞教育搞產業,僅僅只是延伸的話河套利用的意義就被局限了。要把河套地區發展成為一個中國國際高端人才的培育基地,必須引入國際上最頂尖的科研機構、學術機構。”
   在本次政府工作報告中, 提及要引進10個海外的高層次創新團隊來到深圳,林立方表示,要完成這樣的目標還是有一定難度的,主要因為就目前的稅收、國際化程度、自由度、包容性等未必完全能夠被這些世界排名靠前的科研和教育機構所接受,但是香港的制度則較為自由,也更適合這些產學研機構的發展。河套成為深港高端人才的搖籃,將可持續地帶動周邊產業升級、服務業、高新技術產業的發展。
   “新時期深港合作一直都沒有一個很好的載體,河套地區的發展必須要謹慎。”政協委員鮑曉晨在座談會上稱,河套的象徵意義大於實際意義,在兩地交界附近還有很多值得開放的地方,河套的規劃定位值得進一步論證。“河套是唯一一塊能有深層次深港合作的地方。”林立方希望其他香港委員們也對此關註。
   布吉醫院新址擴建“流產”5年,啥時候解決?
   副市長吳以環會場接受晶報採訪:年後調研
   晶報訊(記者 梁睿/文、圖)“按照40萬人口建的醫院,服務上百萬人口的布吉,常年老牛拉大車,群眾滿意率怎麼能提高?”昨天下午,在市五屆人大六次會議龍崗代表團二組分組討論會場上,人大代表何彩萍向大會拋出了《關於加快推進龍崗區第二人民醫院(下稱“布吉醫院”)新建工作的建議》,呼籲市政府儘快為大布吉片區百萬市民提供均等的醫療資源服務。
   “1992年由當時布吉鎮建造的醫院,一直服務至今,沒有拓展空間,無論什麼時候去都是亂,門診大廳像個菜市場!”在會場上,人大代表何彩萍的發言對布吉醫院現狀描述毫不修飾,道出了布吉居民的尷尬境況:130萬人只配備深圳三院和布吉醫院兩座公立醫院,看病排長隊是家常便飯。
   何彩萍曾在布吉醫院工作過13年,她坦言,醫生一般一天最多能看70-80個病人,但是在布吉醫院,經常一個醫生排號到200名以上。去年布吉醫院的門診量是210餘萬人次,在龍崗排第二,僅次於龍崗中心醫院。按照這個業務量,所需的辦公診療用房至少得有8萬平方米,實際卻只有1.48萬平方米。
   據介紹,布吉醫院因為四周沒有拓展空間,始終沒有任何功能提升。醫院內部整合才拓展到400張病床,且醫院的診療區、修養區、後勤保障區、辦公區等幾個基本功能分區無法實現,佈局混亂,連醫療垃圾處理、中西藥庫等功能單位都無處安排,醫院停車場車位僅有30個左右。
   記者在走訪布吉醫院還發現,由於建院時間久,布吉醫院多數消防設施老化,存在較大消防隱患,消防部門已多次發出消防整改要求。
   實際上,布吉醫院遷址新建的方案已經提了數年,也曾出現在龍崗區政府的有關工作報告中,但是這個提法近年卻悄然靜止了。
   記者在公開材料中發現,龍崗區發改局重大辦、區衛生局2013年11月16日給龍崗區黨代表的答覆顯示,2009年10月,龍崗區政府就公開招標醫院水徑新址項目建議書的編製單位;當年的龍崗區人大還將《關於加快擇址新建龍崗區第二人民醫院(布吉醫院)工作建議》定為重點建議3號督辦案,項目選址附近的水徑採石場,布吉醫院新址占地8.8萬平方米,建設規模為800張床位,建築面積為13萬平方米,總投資約7.47億元。建議書的編製工作已經完成,並已完成可行性研究報告、環評等具體工作,但目前新建工作仍未正式啟動。
   “融資出現問題,項目投資來源和方式是最大阻礙。”龍崗區發改局重大辦和區衛生局的相關負責人表示。記者還瞭解到,2011年7月,海航集團華南總部有限公司曾向龍崗區委區政府申請擬合作布吉醫院,龍崗區相關部門全力配合。但當年11月,在市政府明確暫不會無償劃撥醫療用地給企業後,海航集團便再無合作意向。
   吳以環:
   年後調研尋求一攬子解決方案
   針對何彩萍代表提的建議,記者昨日在會場特別採訪了分管醫療的副市長吳以環,她表示十分關註布吉醫院的發展問題:“要按現狀發展,還是改變定位,要在現有空間發展,還是另找空間發展。政府都會全盤考慮,提供一攬子解決方案。”
   對於社會融資參與醫院建設,吳以環表示,“我們會向社會資金開放,但一定是解決基本醫療的問題。”她表示年後市政府會聯合龍崗區一起綜合調研,出台解決方案。
   私家車“中國式”年檢也許無法告別,希望可以更人性化
   1月22日晶報首發的《私家車何時告別“中國式”年檢》報道,對私家車強制年檢浪費人力物力財力折騰車主,引起市政協委員和人大代表高度關註一事進行了報道。報道一齣,引發了廣泛關註,特別是得到了廣大深圳車主們的強烈支持。
   但昨日記者瞭解到,目前在深圳直接取消機動車年檢制度恐怕還難以實現,因為在《道路交通安全法》不作出修改的前提下,深圳作為地方難以有所突破。但是在具體的實施上,則可以更加市場化、人性化。
   政協提案:
   深圳應率先取消車輛年檢
   記者瞭解到,此前在網上各大論壇微博和微信里流傳的“要求取消中國式年檢”的網帖中提到的那位政協委員是張學虎,他向市政協五屆六次會議提交了《關於取消私家車強制年檢的提案》,反映目前機動車年檢制度混亂、年檢流於形式,呼籲取消當前的機動車輛年檢制度。
   張學虎提案中的數據顯示,按照目前深圳機動車保有量260萬輛計算,粗略估計每年年檢耗費1.75億元社會產值。此外,張學虎在提案中還提出改進年檢制度的具體措施。
   首先,作為先行先試的特區城市,深圳應當率先呼籲取消車輛年檢制度。呼籲加快修改《道路交通安全法實施條例》第十六條,取消乘用車輛年檢。
   其次,變當前強制檢查為“車輛體檢制”。應當借鑒國外成熟做法,採取對營運車輛實行強制檢,對私家車實行自願檢車的辦法。例如,可以參照法國的做法,新車4年內免檢,4年後每2年做一次“體檢”。由檢車部門出具檢查報告,車主自行決定修車地點,修完後提交合格報告存檔即可。
   第三,在不能修改相關法律前,建議擴大車檢資質單位範圍,推動車檢制度市場化。政府應該進一步放開許可證管理,將檢車資質授權給更多汽修企業。
   車主吐槽:
   年審就是各種折騰
   提起目前的機動車年審制度,談起自己在前去進行機動車檢測的種種遭遇,不少深圳車主已經是恨得牙根癢癢,紛紛吐槽,希望能夠早日取消機動車強制檢測,因為“年審,就是各種折騰!”
   其中吐槽最多的就是排隊。記者在深圳市交警局的官網上查詢到一份2013年12月3日發出的《檢測站一覽表》,該表顯示深圳共有36家機動車檢測站,遍佈深圳六區及各新區。但是,面對260萬輛之巨的機動車保有量,這36家機動車檢測站似乎還是不夠用,一到上班時間,機動車檢測站門前等待檢測的長長車龍成為街頭一景,不僅給附近的交通添堵,來檢測的車主也是心情鬱悶。市民劉先生告訴記者,他去年去龍華一機動車檢測站辦理年審時,一早沒等檢測站開門就開著車去排隊了,但是即使這樣還是足足等了3個多小時才辦完全部的項目,一上午的時間都耗在檢測站里了。
   除了排隊,讓部分車主惱火的就是“消除違章”。家住羅湖的林先生告訴記者,他去年去辦理年審時,好不容易把車開進了一家機動車檢測站,結果被告知他在外地還有違章沒有處理,檢測站的工作人員表示只能等到消除違章以後才能給林先生的車辦理年審。無奈,林先生只好先把車開回去,托人找關係把過節回老家產生的違章消除了,這才年審過關。
   除了辦理年審過程中的各種折騰,最讓廣大車主痛恨的就是“黃牛黨”,也就是所謂的“代辦年審”。據瞭解,在車管所以及一些檢測站的附近,都能看到代辦年審的招牌,店面不大,人氣卻很旺。在這裡,只要花上兩三百元的代辦費用,車主本人就能免去以上的各種折騰。晶報記者 陳荻
   去年5件建議回覆代表打分“不滿意”
   晶報訊(記者 謝銀波)本應在2008年建成交付市民使用的福田農科生態公園,至今尚未開工。記者從市五屆人大五次會議代表建議辦理情況的報告中瞭解到,去年“兩會”期間730件建議回覆,有5件被代表打分為“不滿意”。
   這5件打分為“不滿意”的,包括市交通運輸委員會的《關於廣深鐵路平湖站增加動車停靠營運的建議》、市經貿信息委員會的《關於撤銷紅花嶺危險品倉儲區規劃建設的建議》和《關於監督政府改進工作作風的建議》、銀監局的《關於改進社區銀行櫃員機服務的建議》、《關於嚴格規範上級行政事權下放基層的建議》的各自回覆。
   數據顯示,去年市“兩會”期間,市人大代表共提出了761件建議,應有答覆978件。截至去年10月31日,實有答覆975件。根據七個工作日簽收情況、按期辦理答覆情況和代表滿意度評價三個因素,市政府31個工作部門辦理代表建議績效考核情況顯示,綜合考核等次中,僅市政府口岸辦公室被打“良”,其他均為“優”。代表們還對去年“兩會”期間730件建議回覆作了滿意度測評,滿意680件,基本滿意45件。
   “在城市管理和社會管理領域,深圳應該大膽立法、大膽學習香港和國外先進城市的經驗和做法。如果深圳能夠在全國率先撤銷城管,將城市管理職能併入公安。一些罰沒等行政執法由法院直接處理,一切以法律為準繩,深圳在法治城市建設方面就真正抓到了突破口。就現在來說,政府直接面對民眾的執法太多了!”
   ——市人大代表、市委常委、宣傳部部長王京生在昨日分組討論會上發言
   “香港垃圾問題是重點要提的!我主要就是提這個,它是生態保護問題,兩地政府要攜手共同來推進解決。這是深港兩地人民的共同願望,也是兩地政府的共同責任。在我們大家的共同努力、包括人大代表和市民的簽字下,目前問題已經得到了市政府的重視,此前在深港合作會議上,雙方也表達了要建立兩地聯動機制和商定成立聯合調查評估機構。而目前,我們就要督促政府落實兩地聯動機制,並且緊盯著。”
   ——由晶報率先報道的香港垃圾堆填區擴建問題持續受到關註。市人大代表楊勤昨日在分組討論會上表示,由於歷史原因,深港兩地沒有建立起行之有效的互信機制和常態化溝通機制,而這些都應該儘快得到解決。
   “不但要前置,民生工程還要有量化指標,這樣才能確保城市的優越性,從而吸引更多的企業和人才來深扎根發展。”
   ——昨日下午,在審議市政府工作報告時,五屆人大六次會議羅湖代表團第三組發出了同一個聲音,希望市政府更加重視民生工程建設,列出量化指標,不能只“推”不“進”,做到真正讓市民受惠。
   晶報記者 謝銀波 王子鍵 李果 通訊員 陳列文  (原標題:這些聲音很給力,“小馬哥”也拿著板磚上了)
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